Đèn L.E.D. – Thời trang mới trong thiết kế xe hơi

Đèn diot (L.E.D) đang dần thay thế những bóng đèn bằng kính để trở thành nguồn ánh sáng của những mẫu xe cũng như bóng đèn sợi đốt do Edison phát minh đang nhường chỗ cho bóng đèn huỳnh quang trong vai trò chiếu sáng cho mỗi gia đình. Đèn L.E.D. được đánh giá là bền hơn, nhỏ gọn hơn và tiết kiệm điện năng hơn. Được ứng dụng phổ biến làm đèn hiển thị và sau đó được dùng làm đèn flash, loại đèn bán dẫn này đã thâm nhập vào ngành công nghiệp ô tô và trở thành đèn báo phanh cho các mẫu xe. Các nhà sản xuất xe đã phát hiện ra tính năng tuyệt vời của đèn L.E.D với vai trò làm đèn báo vì đèn L.E.D phát sáng nhanh hơn các đèn dây tóc truyền thống. Cho dù sự khác biệt chỉ là vài phần nghìn giây nhưng đèn L.E.D. vẫn phát tín hiệu cho các lái xe sớm hơn và nhờ đó phòng tránh va chạm từ phía sau hiệu quả hơn.
Tuy nhiên, theo tạp chí thương mại LEDs, cho tới thời gian gần đây thì đèn L.E.D vẫn có giá đắt hơn gấp 10 lần so với các loại đèn truyền thống.Nhưng hiện nay, đã có sự thay đổi lớn đối với đèn L.E.D. Không chỉ được sử dụng rộng rãi cho các mẫu xe hạng sang, đèn L.E.D đang dần được sử dụng cho những loại xe bình dân. Ông J Mays, Phó Chủ tịch phụ trách thiết kế của Ford cho biết cuối cùng thì giá của đèn L.E.D. cũng đủ rẻ để hãng có thể áp dụng phổ biến loại đèn này. Lincoln, một thương hiệu hạng sang của Ford, đã dùng đèn L.E.D để trang trí cho phần đuôi xe của một số model.
L.E.D. cũng là một phương tiện khẳng định thương hiệu và thể hiện phong cách riêng cho các mẫu xe.Các nhà thiết kế hiện nay rất ưa chuộng đèn L.E.D. Đặc biệt là các nhà thiết kế trẻ, họ đều coi đèn L.E.D là xu hướng thời trang cao cấp của tương lai. Họ đang khai thác triệt để lợi thế của loại đèn này trong các mẫu concept - từ đèn trước của mẫu concept Ford Explorer America mới tới đèn xi nhan của Hummer HX.
Hiện nay đèn L.E.D. được sử dụng làm đèn sau của hầu hết các mẫu xe hạng sang, như chùm đèn sao màu đỏ của những chiếc Infiniti, những chiếc đèn cửa nổi bật của Lincoln MKX crossover wagon, đèn xi nhan trên các model mang thương hiệu BMW hay đèn sau của Cadillac DTS. Đèn L.E.D cũng đang được dùng để trang trí phía trước của xe, làm đèn xi nhan và đèn chiếu ban ngày. Lexus lần đầu tiên sử dụng đèn L.E.D. làm đèn pha cho mẫu LS 600h L. Và hãng Audi cũng đã tự hào tuyên bố rằng toàn bộ đèn trước của mẫu xe concept R8 V-12 TDI đều là đèn L.E.D.
Đèn L.E.D. giành được nhiều sự ưu ái từ phía các kỹ sư vì trong mọi điều kiện loại đèn này có độ bền tốt hơn. Thêm vào đó, đèn L.E.D sử dụng ít điện năng hơn, từ đó cho phép các kỹ sư có thể phân phối nguồn điện năng trên xe cho các phương tiện giải trí và điều khiển điện tử. Tuy nhiên, các nhà thiết kế lại ưa chuộng đèn L.E.D. vì một lý do khác: loại đèn này mở ra cho họ những khả năng biểu cảm đa dạng hơn cho mỗi mẫu xe.
Ông Stefan Sielaff, Giám đốc thiết kế của Audi nói “Những chiếc đèn này trông thật hiện đại, rõ ràng và chính xác. Nó cũng thể hiện phần nào phương châm thiết kế của Audi”. Độ chính xác và công nghệ là những yếu tố rất quan trọng trong phương châm thiết kế và khẩu hiệu “Đột phá bằng công nghệ” của Audi. Với đèn L.E.D, phương châm và khẩu hiệu này được thể hiện hết sức rõ nét. Đèn diot nhỏ gọn hơn nên các nhà thiết kế có nhiều sự lựa chọn hơn trong việc bố trí những chiếc đèn theo đúng mục đích của họ. Những chiếc đèn của mẫu xe R8 được thiết kế bởi Automobile Lighting, một bộ phận của hãng Magneti Marelli – công ty hàng đầu về cung cấp phụ tùng ô tô. Ông Sielaff cho biết “Mỗi chiếc xe đều cần tạo một phong cách riêng với những chiếc đèn. Tôi có một đội ngũ chuyên gia chỉ tập trung thiết kế đèn cho các mẫu xe. Quá trình thiết kế không đơn thuần chỉ là vẽ ra những đường cong đẹp mắt và chờ xem liệu có thể thực hiện được hay không. Các chuyên gia thiết kế của chúng tôi phải làm việc với các kỹ sư - những người hiểu rõ bản chất của đèn đồng thời phải phối hợp chặt chẽ với các nhà sản xuất đèn.”
Chiếc đèn L.E.D đầu tiên có màu đỏ, được phát minh bởi giáo sư điện tử học Nick Holonyak Jr. vào năm 1962. Giáo sư đã phát hiện ra một đặc tính tuyệt vời của đèn L.E.D: với mỗi Watt điện năng, đèn L.E.D phát ra nhiều Lumen (đơn vị ánh sáng) hơn và bền hơn so với đèn sợi đốt và đèn huỳnh quang.
Theo ông Sielaff, khi được sử dụng làm đèn pha ô tô, đèn L.E.D. tạo ra loại ánh sáng giống với ánh sáng ban ngày hơn so với các loại đèn truyền thống. Theo thước đo màu sắc ánh sáng, những bóng đèn L.E.D của mẫu xe R8 gần đạt tới sắc xanh tuyệt đối với 6.000 độ Kelvin. Trong khi đó, ngay cả những chiếc đèn xenon phát ánh sáng xanh chói cũng chỉ đạt 4.000 độ Kelvin, có nghĩa rằng ánh sáng do chúng phát ra vẫn có sắc vàng. Ánh sáng xanh có thể nâng cao độ tương phản khiến cho các lái xe dễ dàng nhận dạng và phân biệt các vật thể trong đêm, đồng thời có thể làm giảm cảm giác mệt mỏi.
Trong thiết kế đèn trước của chiếc Audi R8, hàng loạt đèn diot được sắp xếp theo hình quả thông trước những chiếc gương phản chiếu hình vòng cung. Một số đèn khác lại được thiết kế mô phỏng chiếc mái hình vỏ sò của nhà hát Opera nổi tiếng tại Sydney. Đèn sau của xe được thiết kế từ 50 chiếc đèn L.E.D với chức năng khác nhau. Thậm chí cả khoang động cơ với những ngăn chứa sợi cacbon của R8 cũng được đèn L.E.D chiếu sáng.

G.L

Posted in: den-led